Hierbij is oranje de melders, blauw de opstelsporen, paars het inrijden en groen het uitrijden.
Vragen over stroomdetectie
Ben even wat gaan puzzelen met de info voor mijn schaduwstation en dan kom ik tot het volgende:

Hierbij is oranje de melders, blauw de opstelsporen, paars het inrijden en groen het uitrijden.
Hierbij is oranje de melders, blauw de opstelsporen, paars het inrijden en groen het uitrijden.
Met vriendelijke groet,
Cor
Cor
Voor iTrain is dit goed, met twee opmerkingen:
- als je meerdere treinen op een opstelspoor wilt stallen, dan mag een opgestelde trein niet op de eerste melder blijven staan. Dan heeft iTrain niet door dat er een trein binnenkomt.
- de lengte van de tweede melder is een railstuk. Als je een trein op het opstelspoor stalt die nà die melder komt te staan, is dat geen probleem: iTrain bewaart het feit dat daar iets staat, als je iTrain afsluit en weer opstart.
Door een tweede melder op te nemen in het inrijdspoor en in het uitrijdspoor, maakt dat je die sporen in twee richtingen kunt berijden. Zelfs als je het nu nog niet nodig hebt, zou ik wel die melders voorbereiden en de draden die naar een terugmeldmodule moeten zolang aan de denkbeeldige '-' of '+' hangen. Je kunt dan ooit altijd nog overgaan op twee richtingen bereiden, zonder dat je rails moet loswerken of prutsen.
Voor RocRail moet een RocRail expert je ontwerp bevestigen.
- als je meerdere treinen op een opstelspoor wilt stallen, dan mag een opgestelde trein niet op de eerste melder blijven staan. Dan heeft iTrain niet door dat er een trein binnenkomt.
- de lengte van de tweede melder is een railstuk. Als je een trein op het opstelspoor stalt die nà die melder komt te staan, is dat geen probleem: iTrain bewaart het feit dat daar iets staat, als je iTrain afsluit en weer opstart.
Door een tweede melder op te nemen in het inrijdspoor en in het uitrijdspoor, maakt dat je die sporen in twee richtingen kunt berijden. Zelfs als je het nu nog niet nodig hebt, zou ik wel die melders voorbereiden en de draden die naar een terugmeldmodule moeten zolang aan de denkbeeldige '-' of '+' hangen. Je kunt dan ooit altijd nog overgaan op twee richtingen bereiden, zonder dat je rails moet loswerken of prutsen.
Voor RocRail moet een RocRail expert je ontwerp bevestigen.
Met vriendelijke groet, Clemens
Mac OS X, iTrain Plus, Roco Z21, Uhlenbrock Power 4
H0: 3-rail met Digikeijs DR4088LN-OPTO, 2-rail met DR4088LN-CS, wissels met servo's en DR4024 via SPROG IIv4
H0e: Busch met Busch lichtsluizen
KPF-Zeller rollenbank
Mac OS X, iTrain Plus, Roco Z21, Uhlenbrock Power 4
H0: 3-rail met Digikeijs DR4088LN-OPTO, 2-rail met DR4088LN-CS, wissels met servo's en DR4024 via SPROG IIv4
H0e: Busch met Busch lichtsluizen
KPF-Zeller rollenbank
Bedankt weer voor het meedenken.
Deze snap ik even niet.- als je meerdere treinen op een opstelspoor wilt stallen, dan mag een opgestelde trein niet op de eerste melder blijven staan. Dan heeft iTrain niet door dat er een trein binnenkomt.
Ik zie geen voordelen in het in twee richtingen gaan rijden van het schaduwstation. Eerder een risico, dat twee treinen in tegengestelde richting op één spoor komen. Ik rij voornamelijk goederen en soms een treinstel als de DEx, DHx of DM90. En ze gaan in een enkelsporige helix.Door een tweede melder op te nemen in het inrijdspoor en in het uitrijdspoor, maakt dat je die sporen in twee richtingen kunt berijden. Zelfs als je het nu nog niet nodig hebt, zou ik wel die melders voorbereiden en de draden die naar een terugmeldmodule moeten zolang aan de denkbeeldige '-' of '+' hangen. Je kunt dan ooit altijd nog overgaan op twee richtingen bereiden, zonder dat je rails moet loswerken of prutsen.
Met vriendelijke groet,
Cor
Cor