Fleischmann 6052 draaischijf aansturen met Lokpilot 5 basic

[Andre67]

Hallo,
Ik heb een goed werkende Fleischmann 6052 maar wil die digitaal kunnen bedienen.

1. Ik wil daar een Lokpilot 5 basic voor gaan gebruiken ipv de duurdere standaard versie. De ontgrendelingsspoel aansluiten op een functieuitgang en de motor vanzelfsprekend op de motoruitgangen. Ik neem aan dat dit gewoon kan?

Ik weet niet wat ik moet doen met de condensator (parallel over het kleine motortje) en de 2 spoelen (in serie met beide motoraansluitingen). In ESU handleidingen lees ik dat soms wel/niet ontstoringscondensatoren moeten worden verwijderd, mede afhankelijk van het type motor. Over de spoeltjes lees ik helemaal weinig terug m.b.t. Fleischmann motortjes
Ik heb geen flauw wat voor type motor dit is (klokanker, of ander type?)

2. Concreet is mijn vraag dus: moet ik die 2 spoeltjes en/of condensator verwijderen als ik een Lokpilot aan wil sluiten?

Groet, André

[Ben Spoorman]

Spoeltjes en condensator kunnen blijven zitten.

Op de site van Esu vind je een pdf over de ombouw met een LokPilot decoder: https://www.esu.eu/fileadmin/img/suppor ... _Umbau.pdf

Gr, Ben.

[Andre67]

Beste Ben,

Reuze bedankt voor deze link, had ik nog niet gezien/ontdekt!

Je schrijft dat spoeltjes en condensator mogen blijven zitten, maar in de pdf (het beste te zien bij foto 2) zie ik juist GEEN spoeltjes en condensator.

Ik heb een foto van mijn huidige aandrijving bijgevoegd (was ik gisteren eigenlijk vergeten voor de duidelijkheid).
Je ziet links de 2 langwerpige spoeltjes (rood) en bij linkse spoel zie je de condensator zitten (gezien vanaf de zijkant, dus je moet goed kijken om de condensator te zien)

Dus ik heb toch nog steeds twijfels omdat ESU zelf ook soms wel en soms niet adviseert tot verwijderen afhankelijk van het type motor.

Fleischmann 6052 originele aandrijving

4CD8EADC-88D5-4F9B-B231-C1931368E5F7.jpeg (1.19 MiB) 113 keer bekeken

[DTS]

Hoe ga je de baanspanning ompolen?

[Andre67]

Daar had ik nog totaal niet aan gedacht, maar inderdaad…..dank voor het meedenken hierin!

Tja, ik weet -en heb hem meermaals staan bewonderen, o.a. in Ermelo- dat VPEB een prachtige draaischijf module heeft, maar die investering gaat mij te ver voor mijn toepassing.

Vandaar dat ik het ‘simpel’ met een decoder wilde gaan doen, maar daar komt dus meer bij kijken.
Is er een ‘eenvoudige’ oplossing mogelijk i.c.m. Een decoder?

[bellejt]

die drie dingen mogen blijven zitten.De 2 omringde rode zijn ontstoorspoeltjes te samen met de condensator.Net zoals je bij een locmotor ziet

[Ben Spoorman]

Je schrijft dat spoeltjes en condensator mogen blijven zitten, maar in de pdf (het beste te zien bij foto 2) zie ik juist GEEN spoeltjes en condensator.

Dat zegt niets hoor. Strikt genomen kun je ook prima zonder de spoeltjes maar de C zou ik zeker laten zitten.

Overigens: wil je een digitale aansturing dan kan ik je de YaMoRC draaischijfdecoder aanbevelen. Komende april is deze na de beurs van Dortmund beschikbaar bij de dealers.

Kijk hier: https://yamorc.de/products/?singleproduct=1259

Natuurlijk hangt daar wel een ander prijskaartje aan in vergelijk met de Esu decoder in dit topic maar het ding kan dan ook heel veel meer.

Gr, Ben.

[Andre67]

Daar komt de YaMoRC module dan toch eindelijk! Al meermaals naar gekeken als eventueel alternatief voor de VPEB variant maar was steeds nog niet verkrijgbaar.
Helaas nog geen handleiding erbij want uit de huidige info haal ik niet direct of ik (voor alle uitgaande sporen?) nog extra modules nodig heb of niet. Maar net als bij VPEB wordt het toch ook wel een prijzig geheel en dat geld heb ik er momenteel (nog) niet voor over.

[Andre67]

Ondertussen heb ik de handleiding van de DTS keerplus 3 nog eens goed gelezen en denk nu aan het volgende:

- De draaibrug zelf sluit ik aan op S2,
- de ‘ingaande sporen’ vanaf het hoofdspoor sluit ik aan op S1,
- alle uitgaande (doodlopende) sporen, o.a. naar lokloods sluit ik aan op S3.
-de Lokpilot 5 voor de bediening van de draaischijf voed ik apart via bestaande slepers van de draaibrug, dus NIET van de rails van de draaibrug. Dus die heeft dan altijd dezelfde polariteit en gaat niet ineens andere kant op draaien of zo.

Volgens mij zou dit idee moeten kunnen werken. Het enige wat ik vooralsnog niet weet is of ik de uitgaande sporen helemaal op S3 kan aansluiten of dat ik die ook nog moet opsplitsen in stukje S3 en in het verlengde daarvan nog een stuk rails met de gewone (hoofdspoor) baanspanning.
Ik vraag me namelijk af wat er gebeurt met een locomotief die op een ‘S3 spoor’ staat nabij de lokloods als er een andere lok vanaf de draaischijf naar een ander vrij ‘S3 spoor’ rijdt. Loop ik dan kans dat de rijrichting van de 1e lok ook ineens verandert?

Ik hoop dat ik het duidelijk genoeg omschreven heb en lees graag jullie commmentaar en/of aanvullingen.

Groet, André