hallo weet iemand of het mogelijk is om een MTB mp1 is te koppelen aan de MTB DP4 zodat deze als slave werkt ok had vernomen dat zoiets mogelijk is tussen de mp1 en de mp4 als het mogelijk is heeft dan eventueel iemand een voorbeeldschema?
tevens nog een 2e vraag is er bekend hoeveel stroom een dp4 trekt om date deze rechtstreeks op de dcc kring zit if is het mogelijk om de mtb aandrijvingen allemaal achter een boooster te zetten zodat de spannig/stroom van de z21(wit) gebruikt wordt voor de treinen an de booster voor de wisselaandrijvingen?
alvast bedankt groet Hans van de Schepop
MTB wisselaandrijvingen
De MTB DP4 heeft geen DCC uitgang, alleen maar ingang, dus hij zal niet kunnen werken als DCC-signaal voor de MTB MP1.
Een MTB DP4 vraagt ongeveer 150 mA aan stroom.
Een MTB DP4 vraagt ongeveer 150 mA aan stroom.
Met vriendelijke groet,
Cor
Cor
Hoi Cor bedankt voor je reactie Dat de dp4 geen dcc uitgang heeft weet ik maat ik dacht het contact voor de puntsuk polarisatie te gebruiken om de mp 1 aan te sturen.
voor wat betreft de stroom gebruikten de mtb wisselmoteren die 150 mA continu of alleen tijdens het stellen van de wissel?
voor wat betreft de stroom gebruikten de mtb wisselmoteren die 150 mA continu of alleen tijdens het stellen van de wissel?
Ik begrijp je gedachte en ben en redeneer als volgt:
AUX 1 en AUX 2 zijn de aansluitingen van de schakelaar in de MTB. Deze moeten het puntstuk polariseren dus - plat gezegd - de spoorstaven van + naar - en vise versa van spanning voorzien. Je rij-spanning op de baan is meestal tussen 9 en 16 V en is ook de aansluitspanning van de MTB's. Deze spanning wordt in de MTB DP4 dus doorgegeven naar AUX 1 en AUX 2 en dus het puntstuk. Dus je gedachte zegt, dat je met deze spanning ook een andere MTB zou moeten kunnen aansturen.
Alleen is of de AUX 1 of de AUX 2 voorzien van een spanning. Dus 50% van de gevallen geef je dus een spanning door naar de MP1 en 50% niet. Je kunt de AUX 1 en AUX 2 ook niet met elkaar verbinden, want dan werkt de polarisatie van het wissen, waar de MTB DP4 op is aangesloten niet.
De MTB DPX en MTB MPx zijn voorzien van motoren en alleen bij het omzetten van het wissel zullen deze draaien en de 150 mA vragen. Aan het einde van hun draaicyclus schakelen ze uit en hebben de schakelaar omgezet om het puntstuk te polariseren. Dat is dan een doorlopende verbinding van spoorstaaf naar spoorstaaf. (net als een lichtschakelaar)
AUX 1 en AUX 2 zijn de aansluitingen van de schakelaar in de MTB. Deze moeten het puntstuk polariseren dus - plat gezegd - de spoorstaven van + naar - en vise versa van spanning voorzien. Je rij-spanning op de baan is meestal tussen 9 en 16 V en is ook de aansluitspanning van de MTB's. Deze spanning wordt in de MTB DP4 dus doorgegeven naar AUX 1 en AUX 2 en dus het puntstuk. Dus je gedachte zegt, dat je met deze spanning ook een andere MTB zou moeten kunnen aansturen.
Alleen is of de AUX 1 of de AUX 2 voorzien van een spanning. Dus 50% van de gevallen geef je dus een spanning door naar de MP1 en 50% niet. Je kunt de AUX 1 en AUX 2 ook niet met elkaar verbinden, want dan werkt de polarisatie van het wissen, waar de MTB DP4 op is aangesloten niet.
De MTB DPX en MTB MPx zijn voorzien van motoren en alleen bij het omzetten van het wissel zullen deze draaien en de 150 mA vragen. Aan het einde van hun draaicyclus schakelen ze uit en hebben de schakelaar omgezet om het puntstuk te polariseren. Dat is dan een doorlopende verbinding van spoorstaaf naar spoorstaaf. (net als een lichtschakelaar)
Met vriendelijke groet,
Cor
Cor