Modelspoorforum.nl

Bijna mijn hele baan krijgt 19 volt is dat goed?
Alleen een stukje niet.



Het middelste stukje links van de witte stip op de biels krijgt maar net iets van 4 tot 9 volt ofzo. Nu loopt die onderste railstaaf gewoon door dus dat kan m niet zijn. Dan is het die bovenste railstaaf waarvan ik dacht dat deze wel door de wissel van binnenuit gevoedt zou worden...

Bij mij zien de Minitrix-wissels met geleidend hartstuk er inderdaad anders uit:

De geleidende verbindingen zitten aan de onderkant.
Nee, dan weet ik het niet. Misschien hen ik een nieuwere versie. Of heb je toch Fleischmann rails? Waarschijnlijk weet Martin Domburg dit wel.


Over de elektriche verbinding van het korte railstukje linksboven de stip:
Maar je kan toch ook de isolerende railverbinder vervangen door een geleidende? Dan wordt dat stukje rail van de wissel gewoon gevoed vanuit het blok van de rechter wissel. Dat blok wordt dan 21 mm langer, en de wissel 21 mm korter. Dan moet je wel weer de railverbinding met dat stukje van uit de linker wissel doorknippen of slijpen. Bij mijn wissels zit die verbinding met een koperbaan aan de onderkant. Zo te zien zijn de twee korte railstukkjes boven de witte stip niet met elkaar verbonden. Controleer dat nog eens. Anders werkt mijn oplossing niet.

Overigens. Dat korte railstukje zou een goede verbinding moeten hebben met de rail helemaal bovenaan de foto. Of die verbinding goed is kan je meten met een ohmmeter. De weerstand moet veel kleiner zijn dan 1 Ohm, als het goed is. Zo niet: die verbinding controleren.

Ik vind het trouwens wel gek dat linksonder de witte stip een geleidende railverbinding is en linksboven een isolerende. Dat betekent dat de wissels tot één blok met twee secties. Dat lijkt me wat vreemd/ Of heb ik het fout? Zo van een afstand redeneren is moeilijk. Maar de twee wissels moeten toch bij twee verschillende blokken horen?

Die ene scheiding zit er idd voor de blokken in iTrain. De gescheiden staven worden gevoed via een terugmelder, die andere niet.

Gebruik je Dinamo? Dat moeten toch de beide railstaven elektrisch onderbroken zijn bij een blokscheiding??

Het lijkt me dat dat bij andere systemen ook zo is, maar dat weet ik niet.

Ik gebruik digikeijs daar is één onderbroken railstaaf voldoende.

Hoi Folkert,
ja, dat had ik eerst niet bedacht. Dan hoort het zó

ik kan je wissel wel niet in het werkelijkheid bekijken. Ik kan ook niet bekijken waar er onderaan geleidingsbruggen liggen.

Maar wat ik uit je foto haal :

ik heb even belangrijke punten met kleurtjes aangeduid.

de rode streepjes zijn isolatie stukjes.
Ook dat aan het hartpunt van de wissel !!!! (als ik voortga op de kleur in de foto.)
de blauwe streepjes zijn doorverbindingen...

Maar dan is het oranje streepje aan beide kanten geisoleert ??

kan je dat eens met een Ohm meter nameten. t.o.v. al de omringende railstukken

Dat klopt denk ik niet. De elektrische verbinding ligt aan de onderkant van de wissel.
Zie o.a.:
https://www.nproject.org/nl/algemene-ti ... e-wissels/
Dat gaat via een schakelaar die afhankelijk van de wisselstand één van de korte stukjes voedt. Dat is het zogenaamde 'denken'. Als je een digitaal systeem gebruikt haal je de draadbruggen weg. Dan moet je wel geleidende railverbinders gebruiken om deze stukjes te voeden vanuit de naastliggende rail. Dus daar isolerende railverbinder vervangen door een geleidende. De tweede rail van boven voedt dan het railstukje(staafje) links ervan (links van het horizontale blauwe streepje) en de derde rail van boven (0nder 20 graden omlaag) voedt dan het oranje stukje.
De secteischeiding ligt dan direct naast het hartstuk. (tweede rode streepje van boven)

Ik ga er nog steeds van uit dat Folkert Fleischmann-wissels gebruikt en geen Minitrix.