Modelspoorforum.nl

Er was eens...

Een beetje geschiedenis eerst

Bij het bouwen van de midland railway richting Manchester werd er besloten om de mainline niet langs Buxton te laten gaan. Buxton was en is nog steeds een spa stadje en daarom erg in trek bij touristen.

Millers dale, een gehuchtje van enkele huizen kreeg zo een station van betekenis. In 1903 bleek het station alle trein bewegingen niet meer aan te kunnen en werd het station bijna 2x zo groot. De pendeltreinen richting Buxton kregen een eigen perron. Net zoals de up and down express treinen.

Millers dale was verder in trek bij british railways om nieuwe type locomotieven uit te testen. Zo was het dat er vaak speciale locomotieven aanwezig waren die op het heuvelachtige traject vele testen konden uitvoeren

Ook het goederenvervoer bracht de nodige bewegingen op het station. Lokale boeren gebruikten vaak de veewagons om hun handel naar de markt te krijgen. De 2 aanwezige mijnen zorgden voor het nodige mijn verkeer. Verder was er een kleine goederenloods die de lokale bedrijfjes/winkels van goederen voorzag.

Tot zo ver de realiteit.

In de model wereld hebben we altijd te maken compromissen. Dus zo ook in mijn geval. Geen perron voor 15 rijtuigen maar 8/7. Maar dan wel een locdepot wat ik erg leuk vind. Ook zat die er in het echt niet. Tevens ook een 2de branchline die naar een kustplaatsje gaat. Iets wat niet in de buurt van Millers dale was.

Voor mij is het bouwen op bais van prototype een goede houvast om een logisch opgebouwd station te krijgen. Verder is het dan ook leuk om je treinen af te stemmen op de juiste regio dat je rijd.

Maar genoeg tekst we willen vast wat foto's zien...







Hier komen dan de 2 bekende bruggen van Millers dale. Ja je ziet er 3 maqr die boogbrug is dus mijn fantasie. Onder de bruggen komen 2 watervallen en een straat met huisjes


En dan nog even de technische gegevens van de baan.

1. centrale Dr5000 (voor)
2. Wissel/sein besturing Megapoints control
3. Rails code 55
4. Tijdperk, era 6, transition era (1965 tot 1975.) dus veel diesel met een enkele stomer nog voordat ze in 1968 uit doenst gingen.
5. Itrain 5 voor als ik alleen wil kijken.
6. Baan is 4.6 m bij 2.6 m en gaat bijna de hele kamer rond.
7. 4 schaduwstations
8. 2 stations
9 british, midland region focused maar misschien ook wel GWR region.

Ik zal binnenkort ook de andere delen van de baan showen als daar is opgeruimd. En aangezien dat niet echt mijn sterkste punt is...

Vandaag zijn er weer nieuwe wagons gearriveerd en ook nog een mooie locomotief erbij

Veel plezier van je aanwinsten!!!

Dat is een mooi lokje
Is het een "Hornby" ?

Kees Gorter schreef:Dat is een mooi lokje
Is het een "Hornby" ?

Nee das een Sonic models. Een nieuw merk. Maar wordt gemaakt in de fabrieken van Bachmann. Hornby maakt alleen nog 00 als ik het goed heb

Vanochtend weer even bezig geweest in me treinhok. Was de bedoeling alleen even te stofzuigen maar gelijk maar even draadjes aangesloten. En dan ook even prutsen met de trein lengtes





Het worden max 7 rijtuigen. Had gepland 8 maar 7 ziet er ook goed uit en dan hou ik nog iets perron over.

Verder gisteren nog bezig geweest met de bescheiden wisselstraat





Moet zeggen dat ik er wel aardig tevreden over ben

Verder ook maar eens begonnen aan de mijn. Alleen is dat Walter's niet zo goed als faller. Maar dat mag de pret niet bederven. Beetje weathering doet wonderen.

.

Verder ook nog een begin gemaakt aan de inspectie putten voor mijn locloods

Leuk z'n Engelse baan!
Daar wordt ik wel blij van.
Ik volg het dan ook.

Kees

Zo na een lange stilte is er weer het 1 en ander gebeurt. Niet zoveel als ik zou willen maar iets is beter als niks.



Eindelijk liggen de sporen voor de mijn er in. Nu alleen nog schaduwstation maken voor de branchline.
Zichtbare sporen leggen.
Kopstation bedenken.
Hout zagen voor module die op de baan geklikt kan worden.
Fabriekaansluiting maken.
Depot bedenken
Depot sporen leggen

En dan nog veeeel meer maar dan ligt wel al het spoor al.

Hoop in december te beginnen met het elektrisch maken van de wissels met servo en megapoint control system

Mooi zo die wisselstraat! Dat vinden we zeker erg mooi

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Zo na een periode van stilte hebben we de draad weer opgepakt.

Alle basis dingen zijn nu ingevoerd in Itrain. Dit weekend gaan we beginnen met maten invoeren, bezetmelders toewijzen.
Maar misschien wel het belangrijkste de paar slecht functionerende plekjes oplossen. Iets dat ik al veel te lang voor me uitschuif.
Keerlus moet werkend worden, nu is dat nog niet echt een succes.
enkele wissels hebben wat aandacht nodig
Stukje tafel erbij maken zodat ik ruimere bogen creëer.


Nu nog eens uitvogelen hoe we hier een filmpje krijgen