Modelspoorforum.nl

Mijn baanplan begint "op papier" vorm te krijgen: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

Nu vraag ik mij af welke hellingen ik toe kan passen. Wat "trekken" de treinen nog zonder door te slippen of vast te lopen? Trein samenstellingen zullen er "hoog over" zo uit zien: 1 aangedreven as + 3 getrokken assen (Kittel of railbus met bijwagen?), 2 aangedreven assen met 4 tot 6 getrokken assen (2 wagen treinstel), 4 aangedreven assen met 16 getrokken assen (Roco V200 met 4 umbaurijtuigen 4 assen).

In het echt is 2,5/1000 al steil, maar wat lukt op een 2 rail gelijkstroom baan nog goed/ laat nog een realistisch rij beeld zien?

Normaal hanteert met de norm van 3%. Er zijn er, die steilere hellingen geen probleem vinden, maar het inwendige mechanisme van de loc heeft er wel van te lijden. Daarnaast is ook het aanwezig zijn van goede antislipbanden (asb's) van betekenis en natuurlijk hoe schoon de rails zijn.
Dus veel factoren, die van invloed zijn.

Klopt helemaal Cor.
Waar je ook rekening mee moet houden is dat beugelkoppelingen nog al eens de neiging hebben om los te laten waardoor de wagons met een noodvaart achteruit rijden en bij een bocht er uit vliegen.
Ik heb dat helaas mogen ervaren met een artitec wagon die kon ik dus afschrijven.

Hans, ik rij dan wel n spoor, maar ik zet tussen de mijn stammen altijd vaste koppelingen of magneetkoppelingen om dat probleem van beugel koppelingen op de helling te voorkomen.

Duidelijk, 3% is prima te doen in mijn baanpntwerp. Ik lees iets over losschietende beugel koppelingen. Hoe is dat met Roco kortkoppelingen en/of Fleischmann profi koppelingen (zijn die nog leverbaar)?

Die koppelingen zijn zeker nog leverbaar.
Maar hoe het met die koppelingen op een helling gaat daar heb ik geen idee van.
Ik vind die koppelingen lastig los te maken zeker als je wil rangeren.

@Mark
Mijn oplossing is een hele kleine neodin magneet onder de koppeling plakken.
Niet elegant maar het werkt wel.

Bedoel je dat je de kleinst mogelijk magneet onder een beugelkopeling doet? Kun je daar een fotootje van posten?

Nog een koppelingsvraag: ik snap dat kortkoppelingen lastig zijn bij rangeren (hoewel ik ook nieuwsgierig ben naar het gedrag van de Roco kortkoppelingen met voorontkoppeling). Een ontkoppel rail zal minder moeite hebben met de standaard beugel- of Fleischmann koppeling. Maar welk van deze 2 koppelt "korter"? Het meeste rangeerwerk zal toch met goederenwagons zijn. Qua "uiterlijk" vind ik de beugelkoppeling minder lelijk als de standaard Fleischmann koppeling.

Ik kan je daar geen foto van sturen aangezien ik ze zwart gespoten heb en ze dus niet direct zichtbaar zijn.
De magneetjes zijn 4 x 2 mm en heel sterk.
Ze trekken de beugel (mits van metaal) stevig aan.

Kunk nog wel de ontkoppel rail gebruiken of gaat dat dan niet meer?

Denk het wel maar heb er geen ervaring mee.
Hier geld dus try and error.
Neem een ontkoppel railtje en een stuk rail en probeer het.
En anders zal je aan de dure digitale koppelingen moeten denken maar dat werkt dus alleen digitaal en zijn moeilijk verkrijgbaar.
zie: https://www.modelspoorgigant.nl/esu-aut ... ZQQAvD_BwE
en: https://www.etsmodelspoor.nl/categorie/ ... itaal.html
en :https://www.dtswebshop.nl/nl/sd-modell- ... daard.html
Hier is een filmpje er van te zien :https://www.sd-modell.com/sd-modell/pro ... lkupplung/

Hmm, ik geloof dat ik dan voor de koppelingen die regelmatig los moeten, maar de gewone koppelingen blijf gebruiken in plaats van hele dure digitale.

Ik hang bij de hellingen onder het landschap wel enkele mini wificamera's op om in de gaten te houden of een wagon losschiet. Ik heb nog wel een oude smartphone die als monitor dienst kan doen...

Dat is trouwens ook een leuk alternatief voor een dure cameralok: koop een kleine mini WiFi camera, zet die met een stukje dubbelzijdig plakband voorop een platte wagen en duw die met een lok over je baan: et voila...wil je het "passagiers uitzicht"? Zet de camera met de lens naar de zijkant.

Met een camera voorkom je niet dat een wagon met een noodtrein naar beneden rijd en dan uit de rail klapt.

Dat is waar.

Je kan ook kijken of je geen geleider kan maken voor het geval er iets uit de bocht wil.
Zeker uit zicht is dat een slimme manier om schade te voorkomen of minimaal te beperken.

Dat is zeker een vereiste.

Alle koppelingen hebben hun voors en tegen. Koppelingen van Fleischmann zijn nog steeds verkrijgbaar. Zelf ben ik gebruik gaan maken van de in hoogte verstelbare Roco universeel koppelingen. Op hellingen heb ik hier geen ervaringen mee, maar van anderen gehoord, dat men weinig problemen kent.

In deze link staan een aantal illustratieve filmpjes van diverse koppelingen.

Bij gebruik van digitale koppelingen heb je voor elke koppeling ook een decoder nodig. Errug prijzig.

Inmiddels heb ik in de rommel lade 2 beugelkoppelingen gevonden met een verende! beugel.
Deze laten niet los.
Nu nog zien waar deze te koop zijn.