Modelspoorforum.nl

Hallo Erik en Hugo,

Bedankt voor jullie belangstelling.
Ik begin even met de loconetproblemen. Daarna de afneembare modules.

@ Hugo

Mijn centrale levert op de loconet-T aansluiting inderdaad maximaal 500mA. Dat is vooralsnog wel genoeg. Volgens de site van Uhlenbrock vragen de bezetmeldmodules 30mA. Ik heb er 6, dus maximaal 180mA.
De schakelmodules (ook Uhlenbrock) hebben niks nodig.
Het heeft trouwens jaren goed gewerkt.

Ik denk inderdaad dat een defecte kabel of splitter de boosdoener is. Ik heb geen tester, maar wel genoeg reservekabels om het uit te proberen. De splitter heb ik er al tussenuit gehaald.


@ Erik

Modules zijn bij mij alleen afneembaar als er geen rails op zit. Alleen scenery dus.
De modules zijn van zeer licht materiaal (grotendeels XPS). Soms aangevuld met styreenplaat of overheeadsheet.
Zie bijvoorbeeld deze foto van achteren genomen van de kapelmodule.




Al bij het maken van de onderbouw heb ik rekening gehouden met afneembare modules. De vorm en afmeting van de bodemplaat van die modules stond daarmee op voorhand vast. Voor de overige modules (zoals de burcht en de fabriek) maak ik eerst een mal van papier, die past op de plek waar de module moet komen. Op het papier kun je allerlei zaken aangeven, b.v. waar iets moet komen of waar eventueel (geen) ruimte is voor bedrading of zoiets. Met behulp van de mal maak ik een bodemplaat.

Aan een bodemplaat sleutel ik net zolang aan tot het precies past en mooi aansluit, inclusief de eventuele openingen e.d. voor bedrading.
Als een bodemplaat klaar is en precies past ga ik pas bouwen. Dat doe ik in de woonkamer. Dat is gezelliger en de losse module maakt het aanbrengen van details makkelijker.

Voor de elektrische aansluitingen van de modules gebruik ik stekkerverbindingen (deelbare kroonsteentjes). Daardoor kunnen de modules helemaal verwijderd worden.
Onder de module gebruik ik Wago klemmen en bindruggen. Zie foto.




Verschillende modules overlappen elkaar. Dat maakt het camoufleren van de scheidingen makkelijker. Het betekent wel dat ze er in een vaste volgorde af moeten. Als er bijvoorbeeld iets gebeurd onder de module met de kermis, moet er eerst een aantal andere modules af. Dat kun je zien aan de lege grijze vlakken op de module

De stadsmodule is de grootste. Ongeveer 130 cm breed. Dankzij XPS als basismateriaal is hij niet zwaar. Om hem er af te halen steek ik mijn ene hand in de autotunnel links en mijn andere hand in de spoortunnel rechts. Dan rechtstandig optillen of neerzetten.

Onderstaand een foto als de stadsmodule er af is en vervolgens een foto als hij er weer op staat.
Deze module zit dus - net als de meeste andere - verder niet vast.







m.vr.gr.

Hans

Hans Hartelijk dank met je uitgebreide uitleg.
Daar kan ik echt wat mee.

Ik denk dat ik ook de modules, die ik later wil maken ga voorzien van Neodym magneetjes. zodat ze toch op hun plaats blijven als ik mijn tafel opklap.

Hallo Erik,

Graag gedaan.
Neodymium magneetjes is een lumineus idee. Sterk en desgewenst heel dun.
Ik heb net je hele bouwverslag gelezen (Erik's baantje van 165 x 85) en daar een berichtje geplaatst.

m.vr.gr.

Hans

Hallo belangstellenden,

Ik was even vergeten berichten in mijn draadje ook op dit forum te plaatsen. Onderstaand bericht heb ik eerder al op het n-spoorforum gezet.

Het probleem met de bezetmelders is opgelost. Een koppeling, op een plaats waar de kabel vaak in beweging was, bleek de boosdoener.
Ik heb de loconet aansluitingen nu aangesloten via een verdeelstuk naar 5 aparte "strings". Als er onverhoopt er weer een probleem ontstaat kan ik de oorzaak makkelijker lokaliseren.
De verlichting e.d. is ook verdeeld over meerdere kringen en meerdere schakeldecoder-adressen. En dat bevalt goed.

Ik ben wel blij dat ik vanaf het eerste begin alles zorgvuldig en gedetailleerd heb vastgelegd in AnyRail. Dat is bij storingen al meermaals goed van pas gekomen. En nu ook weer.
In AnyRail heb ik het ontwerp verdeeld over meer dan 30 lagen. Bijvoorbeeld: Ondergrond, Rails op hoogte, Aansluiting seinen, Codering secties (o.a. voor iTrain), Spoorwegscenery, etc.
Voor het testen van loconet en de aansluitingen van de rails heb ik 6 van die lagen geactiveerd:
- Rails in secties (alleen hartlijn)
- Aansluitpunten rails
- Bezetmelders
- Adressen bezetmelders
- Schakeldecoders Uhlenbrock
- Loconet

Dat levert dan onderstaand plaatje op.
(de cijfers zijn de adressen van de bezetmeldpunten, de blauwe lijn is loconet).
Ik heb de wijzigingen (verdeling over 5 strings) natuurlijk meteen weer in AnyRail verwerkt.




Op de details kan ik inzoomen (bijvoorbeeld naar 1:2).
De grijze vakjes zijn (vaak deelbare) kroonsteentjes.





m.vr.gr.

Hans

Ik denk dat veel mensen AnyRail alleen gebruiken om hun baan te tekenen.
Ik heb AnyRail sinds 2010 en gebruik het nog steeds regelmatig. Momenteel vooral i.v.m. de uitbreiding van mijn baan.
Maar er kan meer mee.

Zoals ik al aangaf, heb ik in AnyRail ook al mijn bedrading en aansluitingen gedocumenteerd.
De mogelijkheid om in te zoomen en lagen te gebruiken is daarbij een uitkomst.

Verder heb ik er een luifel voor m'n boutique en borden (Konditorei en Antiqitäten) mee geprint.

Ik heb er ook schakelmodules e.d. en scenery-onderdelen mee getekend. Meestal alleen schematisch, maar soms maak ik er extra werk van. Dat is nergens voor nodig, maar dat vind ik gewoon omdat leuk.
Van mijn laatste aanwinsten (modules van YaMoRC) heb ik bijvoorbeeld wat meer werk gemaakt.
In onderstaand plaatje een YaMoRC module, een stadskerk en een stadsmuur




Op de bovenste tekening van onderstaand plaatje (uit 2015!) zijn o.a. lagen voor landschap, seinen en spoorwegscenery geactiveerd.




Je kunt uit- en inzoomen van 1:300 tot 5x de ware grootte.
Of het goed op schaal kan heb ik getest met een Viessmann relais.
In onderstaande foto de 1:1 print en het werkelijke relais.
De tekening lijkt een pietsje groter, maar dat is niet zo.





Ik heb versie 5.25.2 van AnyRail. Met een nieuwere versie kun je waarschijnlijk nog meer.



m.vr.gr.

Hans

Hmmm. Op zich wel leuk om dat eens in wat meer detail aan een groepje uit te leggen als ik dat zo hoor. Ik merk dat ik zaken naast een baan ontwerp niet in Anyrail stop. Maar dat is omdat ik daar soms even de logica van anyrail mis.

Dus als je eens zin hebt om het te demonstreren wat je allemaal met anyrail kan doen dan denk ik dat je best makkelijk een groep luisteraars bij elkaar hebt. (hint, hint, hint )

Hallo Hugo,

Ik waardeer je impliciete compliment, maar dat is niks voor mij.
Wat in AnyRail kan, kan in de meeste goede tekenprogramma's, behalve natuurlijk de combinatie met baanontwerp en railbibliotheken (althans bij mijn weten). Daar zijn specifieke programma's voor, zoals AnyRail of Railmodeller.

Ik gebruik AnyRail dan ook omdat ik de tekeningen dan kan combineren met mijn baanontwerp. Dat is vooral voor de bedrading en aansluitingen van belang, maar dat kan ook goed met simpele lijnen en schematische voorstellingen van andere onderdelen. Ik maak het soms mooier dan nodig. Zoals ik al schreef, is dat omdat ik het leuk vind om te doen.


m.vr.gr.

Hans

Voorbeeld van wat ik heb getekend in Anyrail:



Baan, secties, aansluitingen, enz. en dan zijn er nog een aantal lagen voor de blokken, plaatsen voor de diodetruuk, enz.

nou Hugo

wel een mooie documentatie die bij je baan hoort.

Waarom 1 decoder L88 ??

Hallo Cor,

Mooi gemaakt. Werken met nog meer kleuren is een goed idee.
Een duidelijk voorbeeld van het gebruik van AnyRail voor meer dan alleen het railplan.
Vind je het goed als ik jouw tekening een keer als voorbeeld gebruik op een ander forum (nspoorforum)?
Ik zet er dan natuurlijk bij waar ik het vandaan heb.

m.vr.gr.

Hans