Modelspoorforum.nl

geweldige baan wordt dit. Mooi materiaal rijdt er al rond

Roel nergens bang voor zijn. Dat Dinamo systeem is robuust.
Vond vroeger ook spannend, echter ben ik nu tm-h aan het reanimeren om aan mijn netwerk toe te voegen.
En die dingen zijn zo oud dat Arnaud ze niet eens herkent.
Maar scenery is gewoon proberen en doen.

Tip voor je scenery, rij ipv gips kan jij ook sculptamold bestellen bij Bentink te Apeldoorn. Werkt veel mooier dan gips. En is voor vele doeleinden te gebruiken.

Dat is een goede tip. Die ga ik zeker onthouden. Zo wie zo ga ik dat xps uitproberen, al is dat alleen al voor de massa interessant.

Afgelopen week ben ik begonnen met de paradestrecke. Dat is een dubbel spoor vanuit de helix richting het station. De paradestrecke is licht klimmend. Waar de bocht naar links gaat, zal het spoor niet meer zichtbaar zijn vanwege een berg die ik daar ga maken. De bochten hebben verkanting. Dat is toch wel een eis die je je zelf mag opleggen.
Omdat foto's meer zeggen dan woorden, hierbij het resultaat van de ruwbouw van de paradestrecke.


De nieuwe blokkaarten en OC32 alvast geïnstalleerd


De bocht uit de helix


Toekomstig viaduct halverwege


Einde van de strecke richting toekomstig station



Willekeurige bochten met verkanting


Ongeduldig staan ze te wachten om een proefrit te maken

Dat ziet er heel goed uit .

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Dat wordt mooi

Succes met bouwen Ga het in de gaten houden..

Gisteren en vandaag de strecke voorzien van draadjes en aangesloten op TM44. Er leek geen eind aan te komen .
Toen moest er uiteraard proef gereden worden. Hiervoor heb ik ter plaatse van het toekomstig station een tijdelijke lus neergelegd. Foto’s en hopelijk een filmpje volgen spoedig.
Mijn bevindingen:
- ontsporingen op plekken waar ik deze niet eerder heb gehad
- meer lengte in de baan dus rustiger treinverloop
- de ontdekking van de dag: ik heb eindelijk ontdekt waarom ik kortsluiting kreeg bij het schakelen van de Engelse wissel. Het afbuigende wissel naar de Engelsman toe was op de verkeerde poort van het relais aangesloten. Dit heeft mij wel 3 maanden puzzelen gekost en ineens zag ik het. Bizar.
- de 2 analoge treinstellen zijn erg eigenwijs. Waar ik een baansnelheid instel van 70km/h rijden deze knakkers eerst keurig vertraagd zoals ik wens, daarna geven ze doodleuk gas bij op hetzelfde traject.
@DTS of een andere kenner (van itrain i.c,m dinamo): weten jullie hoe dit kan?
- dezelfde analoge lokjes houden zich ook niet aan de door mij bepaalde tussenafstand waardoor deze abrupt in een blok tot stilstand komen waar reeds een digitale lok rustig aan het pendelen is. Uiteraard hoor je de kortsluiting....
Wie kan mij vertellen hoe ik dit oplos? Bij mijn instellingen reserveer ik 2 blokken namelijk. Ik neem aan dat dat dan ook de afstand is die aangehouden moet worden?

Ik merk ook of het lijkt zo dat sommige wissels bijgesteld moeten worden. Gaan die na verloop van tijd uit de pas of heb ik het in eerste instantie niet helemaal correct gezet?

Graag jullie visie en alvast bedankt hiervoor.

Hoi,

Wat betreft de analoge locs, hoe heb je ze ingeregeld en geijkt? Met complete stam, of zonder? Warm of koud?

Dat heeft best wel invloed op elkaar.

Dat wissels in het begin wat verlopen Dat kan vooral bij analoge servos, even bijstellen en dan blijft het goed gaan.

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Ik heb de dts tutorial gebruikt voor het inregelen van alle locs
Daarnaast gebruik ik de HX servo’s via SP04 en OC32. Dan neem ik aan dat dit digitale servo’s zijn?

De loks zijn redelijk warm ingeregeld. Ik zal de tests van het weekend nog eens doen. Uiteraard zonder last.
Bedankt voor de reactie.

HX zijn analoge servos

Ijk je ze met sleep?

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk