Modelspoorforum.nl

Goede dag
mijn naam is Herman
Ik ben voor mijn schoonvader (76) een baan plan aan het maken met iTrain
hij heeft bij domburg zo completen set rm-c tm44 oc32 vpeb
mijn schoonvader bouwt de baan ik doe het digitale
ik heb een tets baangemaakt via dinamo en iTrain werkt allemaal
nu heb ik een banen plan gemaakt zie foto nu heb ik de vraag
jullie zien baan 1/2/3/4
nu wil ik de wissel in het blok systeem van tm44 maken
dus blok nr 0 op nr 0-1-2-3 op lijn 1incl wissel
blok1 op nr 0-1-2-3 lijn2 incl wissel
blok 2 op nr 0-1-2-3 lijn 3 incl wissel
en blok 4 op nr 0-1-2-3 lijn 4 incl wissel
ik wil dit weten of dat kan ik moet spullen bestellen bij domburg
dus moet weten wat ik allemaal nodig heb aan tm44 en oc32 en vpeb
hier nog een paar foto`s van de baan van mijn schoonvader graag hoor ik van iemand of dat kan wat ik wil

Dit kan prima.
De oc32 kan met uitbreidings printen 16 wissels aan.
Ga je de oc32 relais aan laten sturen die op hun beurt de wissels aan sturen dan kun je 2 wissels gelijkertijd laten sturen .
Houd er rekening mee dat je een wissel niet in een blok kan opnemen.
Dus na elke wissel heb je een blok.
Ik zag er ook een paar kruiswissels in staan en bij iedere kruiswissel heb je een relais bij nodig om om te schakelen van blok a naar blok b.
Ik zou als ik jou was eerst de baan intekenen in iTrain.
Als ik het zo bekijk heb je minimaal 4 oc32 en behoorlijk veel tm 44 nodig.
Maar maak eerst in iTrain een baanplan.
Neem dan het baanplan mee naar Ermelo (eerst afspraak maken) dan kan je samen met Martin kijken wat je nodig hebt.
Ik denk dat je gaat schrikken van de kosten.

Het is niet te doen gebruikelijk, dat wissels in een blok zitten. Het heeft als grote nadeel dat sporen aansluitend aan de wissel dan ook onderdeel moeten worden van dat blok. En dat zorgt voor heel veel hoofdbrekens en wordt dan veelal nagelaten.
Maar wat is het nut van die wissels daar? Het geeft hele korte spoortjes, die weinig nut hebben en het baanplan alleen maar onnodig ingewikkeld maken. Ik zou eerder de wissels inzetten om het aantal parallelle sporen te verdubbelen. Geeft een eenvoudiger spoorplan en gemakkelijker te automatiseren tegen lagere kosten.

Er zijn een paar wissels die zoals ik het zie totaal onnodig zijn.
Zie blauwe cirkel.

Waarom zijn die onnodig denobis, het zijn de A/B sporen van het station met als mogelijkheid een stilstaande trein te passeren.

Dat zijn dan wel hele korte treinen.
Er zitten nog wissels er voor en er na waar je het zelfde mee bereikt.
Die extra wissels maken het alleen maar gecompliceerder en kostbaarder.

goede morgen
bedankt voor de reacties
maar de tekening is het baan plan van iTrain
en de wissels ben ik helemaal mee eens dat dat niet helemaal goed is
maar mijn schoonvader heeft een visie in zijn hoofd dat het zo moet worden dus geen discussie mogelijk
mij bedoeling was bij ieder blok in het blokt 2 wissel mee te laten werken
dus bij blok 0 begin bij klem 0 den klem 1 plus wissel dan klem 2 plus wissel dan klem 3
zo dan alle vier lijnen te doen
ik weet als ik het zo moet maken via iTrain ben ik 9 x tm44 ,3 x oc32 ,9 x vpeb heb er overal 1 van

Ik denk aangezien het oude wissels zijn dat je deze niet direct uit de oc32 kan besturen ivm. de hoge stroom afname (1 amp per wissel is heel gewoon dus 2 wissels gelijkertijd op de zelfde uitgang is 2 amp of meer).
Ik zou er relais tussen zetten.
Er zijn hele mooie relaisprinten in de handel met relais die door een opto coupler aan gestuurd worden.
Deze kosten bij tante alie maar een paar euro voor 8 relais.
Wel opletten dat je de 12v uitvoering neemt en dat ze met de - aangestuurd kunnen worden.
Ik heb het ook zo gedaan waarbij ik de oc32 zonder de uitbreidings printjes op de relais kaarten heb aangesloten en de oc 32 met 12v gevoed heb.
Aangezien je dan een potentiaal vrije uitgang creëert kun je de wissels met een ander spanning voeden en heb je ook geen probleem meer met een te hoge stroom afname.
Bij mij werkt dit perfect enig nadeel is dat je de relais hoort schakelen.

ik weet ook dat het heel duur word daarom was de vraag of het ook anders kan

als je tekening ziet was ik al met de blokken en bezet melders begonnen
ben ook al gaan programmeren van de oc32de eerst daar kunnen dan 32 servo`s op voor de wissels en al geprint voor de wissels

oja de wissels zijn alle elektronica van afgehaald dat vind hij niet mooi
hij heeft dat gezien bij een filmpje op YouTube van martin dat het allemaal met servo`s kan

Ik had effe niet door dat er servo's gebruikt worden.

denobis schreef: 21 apr 2024, 11:04
Dat zijn dan wel hele korte treinen.

Er zitten nog wissels er voor en er na waar je het zelfde mee bereikt.

Dat is niet zo. Als een trein op het voorste spoor haltert en en tweede op het achterste spoor dat kan de tweede weer uit rijden over het wissel en hoeft niet te wachten op het vertrek van de eerste. Het is een keus.

Gr, Ben.

zo denk mijn schoonvader er ook over Ben
heb vanmiddag nog over leg en nog wat treinen mee genomen om digitaal te maken
en nog wat rails mee genomen om te testen bij mij thuis

Herman
Analoge treinen rijden met de combi iTrain / Dinamo perfect als pseudo digitaal.
Je kan met zowel digitaal op de zelfde baan rijden alleen niet in het zelfde blok.
Dus echt haast hoef je niet te maken met de ombouw.
Ik rijd ook met digitaal en analoog door elkaar en dat gaat perfect.

dat klopt maar hij heeft alleen maar analoog
dus maak ik er 3 digitaal
hij heeft er 10 analoog

Welke decoders ga je gebruiken?

Weet ik nog niet
De eerste heb ik van lenz

Ik zou in ieder geval voor alle treinen dezelfde type decoders nemen.
Mijn voorkeur gaat uit naar Esu lokpilot 5 gewoon omdat het een behoorlijk universele decoder is.

Aha, ik zie de gouwe oude Trix Express.

Tip, bij iTrain als je de Dinamo RMx interface selecteert, vink dan ook DC 3-Rail aan.
RMx zal bij jou een RM-C zijn.