Vraag over Minitrix stoomloc

[JWKLAR]

Ik heb een digitale N-spoor baan met Fleischmann rails en wissels, welke wordt gestuurd
met de Z21. Alle locs zijn van Fleischmann en werken perfect. Recentelijk een Minitrix stoomloc aangeschaft (art.16388 / BR 038). Reed in eerste instantie perfect, maar bij lagere snelheid bleef hij stilstaan op een wissel. Voordat ik het in de gaten had kwam er rook uit de tender. (Electra opname geschiedt via de tenderassen en de motor zit in het ketelhuis van de loc.). Resultaat een gesmolten (!) tenderas. Dus terug naar de leverancier die ‘m doorstuurd naar Märklin/Minitrix vanwege de garantie. Zojuist loc weer terug en op de baan gezet. Op rechte stukken perfect, maar dan blijft hij weer stilstaan op de wissel en zie dat verlichting in alle rijuigen die op de baan uit zijn gegaan. Duw de loc van de wissel af en lichten van alle rijtuigen gaan aan en de loc rijdt weer verder. Bij de volgende wissel hetzelfde verhaal. Ik denk dat de wieltjes van de tender kortsluiting veroorzaken op de wissels en bij fabricage bij Minitrix een fout is opgetreden. Heeft iemand op dit forum ooit hetzelfde meegemaakt of wat zou een oplossing zijn. Even ter info: Ik koop geen Fleischmann stoomlocs met tender vanwege slechte ervaring. Omdat de motor in de tender zit duwt hij het keteldeel van de loc wat veel te licht is en daardoor makkelijk ontspoort.
Jan-Willem Klarenbeek

[Anne W]

Als de leverancier een modelspoorwinkel is, dan bij hem de lok over een wissel laten rijden in de hoop dat hij daar ook stopt.

Groet, Anne W

[JWKLAR]

Ook de leverancier had eerder dezelfde problemen met dezelfde locs van andere klanten. Fabrikant repareert ze wel, maar controleert Daarna alleen op eigen merk wissels en rails, maar niet op die van de concurrentie, hoewel zij op de hoogte zijn waar het probleem zich heeft voorgedaan. Vandaar mijn vraag op dit forum.

[Anne W]

Ik ben geen 2-railer geweest, dus ik kan niet meedenken over de oorzaak, maar het kan geen kwaad om je vraag ook op het N-Spoor Forum te zetten.

Groet, Anne W

[Ben Spoorman]

Resultaat een gesmolten (!) tenderas.

De Z21 moet ingrijpen bij een kortsluiting maar dat is niet gebeurd. Oorzaak is ongetwijfeld teveel overgangsweerstand op het spoor, in de bedrading en/of te weinig stroomaansluitpunten.

Gr, Ben.

[JWKLAR]

Hallo Ben, dat zou het weleens kunnen zijn. Ik vond al raar dat de Z21 niet direct reageerde. Elders op de baan reageert de Z21 wel direct. De wissel waar het gebeurde is een magneet wissel, die wordt aangestuurd door een switchpilot van ESU voor magneetwissels. Ik ga het uitzoeken. Bedankt.

[hvdkooij]

Heb je een acurate schuifmaat? In dat geval kun je nazien of de minitrix assen wellicht subtiel afwijken van ander rollend materieel. Je kan met https://www.nproject.org/wp-content/upl ... 124_nl.pdf en https://www.nproject.org/wp-content/upl ... 310_nl.pdf je wissels en je locomotief controleren of ze volgens norm zijn.

Zie ook https://www.nproject.org/nl/naslag-en-n ... ownloaden/ voor alle andere NEM normen.

Want door je bedrading aan te pakken voorkomt dat je kangzaam je as laat smelten. Maar het lost de kortsluiting op zich namelijk niet op. Die lok zal daar alsnog stoppen. En dat is niet fijn.