Wadloper met Train-o-Matic en Zimo decoder

[hvdkooij]

Hoi,

Ik heb wat zitten stoeien om de wadloper te digitaliseren.
Dat heb ik op basis van de Wadloper conversie kit van Wouter (spoorlaar.nl) gedaan.

De motor wagen heeft een Train-o-matic decoder gekregen en die had ik heel rap als volgt geprogrammeerd.

F0 : Rij licht
F1 : Binnen verlichting
F3 : Rangeren + sein (Rechtervoet van elke cabine)
F4 : Inertia
F5 : Constant break
F6 : Gevaren sein (centraal wit en beide rode lichten)

Voor de stuurwagen heb ik een ZIMO MX689N18 functiedecoder gebruikt. En na wat stoeien heb ik deze mapping gemaakt. Hier was AI na wat corrigerende tikken wel handig.

* Decoder: ZIMO MX689N18 (Next18 Functiedecoder)
* Kenmerken: Geavanceerde Swiss Mapping met uitsluitingsprioriteiten en centraal gedimde AUX-uitgangen (helderheid ingesteld op waarde 30).

------------------------------
## 1. Basisinstellingen & Reset NMRA-Mapping
Om conflicten met de geavanceerde mapping te voorkomen, is de standaard NMRA-functietoewijzing voor de eerste functietoetsen volledig uitgeschakeld.

* CV #33 t/m CV #40 = 0

------------------------------
## 2. Centraal Dimmen & Uitgangsselectie
De AUX-uitgangen zijn sterk gedimd voor een realistisch lichtbeeld. De rijlichten (Fvor/Frück) behouden hun volledige sterkte.

* CV #60 = 30 (Centrale dimmerwaarde; schaal 0–252)

------------------------------
## 3. Swiss Mapping Overzicht (CV #430 t/m CV #453)
De mapping is opgebouwd volgens de officiële ZIMO-structuur per groep:
1e CV = F-toets | 2e CV = M-taste (modifier) | 3e/4e CV = Uitgang A1/A2 Vooruit | 5e/6e CV = Uitgang A1/A2 Achteruit
## Groep 1: F0 – Rijverlichting Basis + AUX1

* CV #430 = 29 (F0-toets)
* CV #431 = 0 (Geen modifier)
* CV #432 = 14 (A1 Vooruit: Fvor / Licht voor aan)
* CV #433 = 1 (A2 Vooruit: AUX1 aan)
* CV #434 = 15 (A1 Achteruit: Frück / Licht achter aan)
* CV #435 = 0 (A2 Achteruit: Niets)

## Groep 2: F0 – Rijverlichting Uitbreiding AUX2

* CV #436 = 29 (F0-toets)
* CV #437 = 0 (Geen modifier)
* CV #438 = 2 (A1 Vooruit: AUX2 aan)
* CV #439 = 0
* CV #440 = 0
* CV #441 = 0

## Groep 3: F1 – Onafhankelijke AUX3

* CV #442 = 1 (F1-toets)
* CV #443 = 0 (Geen modifier)
* CV #444 = 3 (A1 Vooruit: AUX3 aan)
* CV #445 = 0
* CV #446 = 3 (A1 Achteruit: AUX3 aan)
* CV #447 = 0

## Groep 4: F3 – Rangeermodus
Schakelt F0 en AUX1 uit bij activering; dwingt AUX2 aan beide zijden aan, ongeacht rijrichting.

* CV #448 = 3 (F3-toets)
* CV #449 = 29 (M-taste: Onderdrukt actieve F0-groepen en AUX1)
* CV #450 = 2 (A1 Vooruit: AUX2 aan)
* CV #451 = 0
* CV #452 = 2 (A1 Achteruit: AUX2 aan)
* CV #453 = 0

## Groep 5: F6 – Gevaarsein (Zowel vooruit als achteruit actief)
Schakelt AUX1 en AUX2 uit bij activering; dwingt alle koplampen en sluitseinen aan beide zijden tegelijk aan.

* CV #454 = 6 (F6-toets)
* CV #455 = 29 (M-taste: Onderdrukt actieve F0-groepen en de bijbehorende AUX1/AUX2)
* CV #456 = 14 (A1 Vooruit: Fvor aan)
* CV #457 = 15 (A2 Vooruit: Frück aan)
* CV #458 = 14 (A1 Achteruit: Fvor aan)
* CV #459 = 15 (A2 Achteruit: Frück aan)

------------------------------
## Functionele werking in de praktijk:

1. F0 aan: Rijlichten wisselen met de rijrichting. Vooruit brandt ook AUX1 + AUX2 (gedimd via CV #60).
2. F1 aan: AUX3 (gedimd via CV #60) schakelt onafhankelijk aan/uit, los van de rijrichting.
3. F3 aan (Rangeren): F0 en AUX1 worden direct uitgeschakeld. AUX2 brandt aan beide kanten (gedimd). Bij uitschakelen herstelt de oude F0-situatie. Works ook bij stilstand (F0 uit).
4. F6 aan (Gevaarsein): AUX1 en AUX2 worden direct uitgeschakeld. Alle rijlichten (Fvor + Frück) gaan aan beide kanten tegelijk branden op volle sterkte. Bij uitschakelen herstelt de oude F0-situatie direct. Werkt ook bij stilstand (F0 uit).

Het werkt goed op de DCC decoder maar niet op de wadloper v1.2 print. Dan gebeuren er andere dingen ....
Dat moet ik nog even met Wouter opnemen.

Maar deze krabbel zal ik later uitbreiden met de andere configuratie zaken en hopelijk kan het iemand helpen met het programmeren.

[hvdkooij]

De Train-o-Matic Chip in de morot wagen is als volgt geprogrammeerd.

De reguliere mapping:

Functie toetsen en uitgangen

Screenshot 2026-08-26 202739.png (14.31 KiB) 14 keer bekeken

CV33-CV47= 0 behalve:
CV33 = 14
CV34 = 1
CV35 = 16
CV36 = 16
CV38 = 8
CV41 = 3

En om bepaalde lichten weer te dimmen:

Functie toetsen die uitgangen uitzetten

Screenshot 2026-08-26 203526.png (11.78 KiB) 14 keer bekeken

CV166-CV179 = 0 behalve:
CV170 = 7
CV173 = 12

Voor de schaalsnelheid moest ik de motor wel flink onderdrukken:

Motor basis

Screenshot 2026-08-26 204044.png (7.38 KiB) 14 keer bekeken

CV2 = 1
CV5 = 40
CV6 = 20

De leds zijn te fel en die heb ik gedimd door CV48-CV52 van 255 naar 60 te verlagen.

En daarmee heb ik functie toetsen F0, F1, F3, F4, F5 en F6 in gebruik voor de motorwagen. En die functies heb ik, waar van toepassing, ook in de stuurstand geprogrammeerd zoals in de eerdere post al is neer gezet.

Mijn keuze is om beide units adres 3225 te geven want dat is het nummer van de DH2. En ik probeer altijd het lok nummer te volgen waar mogelijk om de DCC nummers niet ergens elders op te zoeken. Dit nummer is significant aanwezig op het stel.

[hvdkooij]

Ik heb net een bak elco's binnen. Ik kan net een 25V, 100uF elco van 6x7mm kwijt in elke unit bij de deuren zodat ik wat minder gevoelig ben voor contact verlies. En ik denk er sterk over om nog de magneetkoppeling te regelen met stroom doorvoer want dat koppelstangetje is knap onhandig. En alle wielstelle koppelen voor de stroom opname maakt de kans wel erg klein dat de boel stopt door een vuiltje op de rails.

En op dit moment doet de decoder in destuurstandwagen wat vreemds met de leds. Maar mogelijk heb ik nog een printje met een bug. En mogelijk een kabelbreukje. Dus ik moet nog een soldeer sessie doen als ik van Wouter gehoord heb. De decoder doet exact wat ik wil in de decoder testen met alle leds.