Modelspoorforum.nl

Als ik er van uit ga dat W1 en W2 eigenlijk toegang geven tot de rest van de baan en dat W3 naar je schaduw station leidt...

W-1 en W-2 zijn onderdeel van een doorgaande en rondgaande baan. Afbuigend gaan ze naar het schaduwstation. Deze liggen op tafelniveau.

... dan zou ik denken aan een ...

En daar ben ik weer met een keerlusprobleem voor mijn driehoek. De driehoek heeft voor nu even drie kleuren:
TR-1 is roze en 90 cm lang
TR-2 is gifgroen en 100 cm lang
TR-3 is lichtblauw en 113 cm lang
Dit is natuurlijk niet lang genoeg en dus een probleem. Het is niet mogelijk om hem langer te ...

Voor het schaduwstation hoop ik wel.

Het volgend probleem is de driehoek. Dat is natuurlijk ook een keerlus, alleen is deze redelijk kort. Zal binnenkort daarmee komen.

Helder. SM-9 was bedoeld voor stoppen in de helix, maar bij nader inzien toch niet handig. Dus komt te vervallen.
Omdat ik het verschil in lengte tussen het keerlusdeel en het langste opstelspoor wat te kritisch vond, heb ik een gebogen wissel toegepast. Deze komt weliswaar in 1,5% helling, maar het ...

Helder. Dan kom ik tot het volgende en gelijk daaronder een vraag. Geel is het keerlustraject en dat is 3 cm langer dan het langste opstelspoor.

https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/b9e47758-1955-4bd9-bff0-b4f8ffd77fcd.jpg

Om voldoende lengte te krijgen en het buitenste spoor gebruik ...

Ik ben nu bezig met de keerlus. Mijn schaduwstation bestaat uit drie parallelle sporen, die elk een keerlus vormen. Het schaduwstation wordt in één richting gereden, namelijk tegen de klok in. Naar het schaduwstation heb ik een stuk inrijspoor en ook bij het verlaten een stuk uitrijspoor.
In mijn ...

Werkt de motor (losgekoppeld van de decoder) wel? Zo ja, dan lijkt mij de decoder overleden.

Dat snap ik niet. De keerlusmodule moet toch tussen het inrij- en uitrijgedeelte? Twee isolaties in het inrijdeel en twee in het uitrijdeel?

Ik ben weer wat verder met het inrichten van de melders van het schaduwstation. Overleg gehad met Albert over hoeveel melders in het schaduwstation en de uitkomst was twee. Inrijden en stoppen. Verder geen poespas. Dank Albert.
Ik heb geprobeerd dat in te tekenen en ook rekening proberen te houden ...

Kun je alles te weten komen over alle mogelijkheden van het digitaal rijden. Gratis toegang en advies!

Is bekend. Vorig jaar ook al geweest, maar toen nog niet zo bezig met deze stap. Staat al weer een poos in de agenda.


Wat bedoel je daar mee: ?

Stel een trein is in het eerste deel gestopt ...